Thamshavnbanen var en smal jernbanelinje i Sør-Trøndelag som fraktet kobbermalm fra gruvene i Orkanger ned til havnen i Thamshavn. Under okkupasjonen hadde den strategisk betydning for tyske metalleveranser. Norsk sabotasje hadde allerede truffet et av banens lokomotiver — men i stedet for å skrote det, sendte tyserne det til Skabo Jernbanevognfabrikk på Skøyen i Oslo for reparasjon. Det var en feil.
Skabo var en av Norges ledende verkstedsbedrifter for jernbanevogner og lokomotiver, og fungerte som et knutepunkt for vedlikehold og reparasjon av togmateriell under okkupasjonen. Oslogjengen hadde fått etterretning om at lokomotivet fra Thamshavn lå der til reparasjon.
Birger Rasmussen ledet aksjonen 13. september 1944. Gruppen tok seg inn på fabrikkområdet og plasserte sprengladningene mot lokomotivet. Eksplosjonen var kraftig nok til at lokomotivet ble totalt ødelagt — denne gangen uten mulighet for reparasjon. Det var satt permanent ut av drift.
Aksjonen var del av den store industrisabotasjefasen høsten 1944, der Oslogjengen i løpet av få måneder rammet svovelsyrefabrikker, flyverksteder, sporveishaller, jernbanefabrikker, oljelagre og kanonavdelinger. Skabo kom bare fire dager etter det dramatiske angrepet på Kongsberg Våpenfabrikk.
For Birger Rasmussen var september 1944 en ekstremt intens periode. Skabo 13. september. Kongsberg Våpenfabrikk-oppfølgingen. Og 27. november SKF-kulelageraksjonen i Kongens gate 11. Tre av høstens viktigste industriaksjoner ledet av den samme mannen.
Det er verdt å merke seg at Det var Rasmussen som skulle ha gått til møtet med Tallaksen på Plasscaféen 13. november — men Gregers Gram tok plassen hans i siste øyeblikk. Gram ble drept. Tallaksen ble fanget. Rasmussen levde til 2007.
- Wikipedia (en): Oslogjengen — Skabo Jernbanevognfabrikk
- Store norske leksikon: Oslogjengen — aksjonslisten
- Lokalhistoriewiki.no: Oslogjengen